[R05 FRACHTKOSTEN]
Frachtkosten berechnen.
Frachtpreise wirken willkürlich, solange man die Rechenwege nicht kennt. Sie sind es nicht: Hinter jedem Angebot stehen Lademeter, Frachtgewicht, Zeit und Zuschläge.
Kurz beantwortet
Ihr Preis entsteht aus dem Platz, den die Sendung im Fahrzeug blockiert, mal Strecke, plus Zeit für Be- und Entladung, plus Zuschläge. Der Platz wird in Lademetern gemessen: Länge mal Breite der Stellfläche geteilt durch 2,40 m Ladeflächenbreite.
Gegengerechnet wird das Frachtgewicht: In der Teilladung werden üblicherweise 1.850 kg je Lademeter angesetzt. Der höhere der beiden Werte – tatsächliches Gewicht oder Gewicht aus dem Platzbedarf – bestimmt den Preis.
Lademeter rechnen – in einer Zeile
Formel: Lademeter = (Länge × Breite in Metern) ÷ 2,40. Eine quer gestellte Europalette (0,80 m × 1,20 m) belegt 1,20 × 0,80 ÷ 2,40 = 0,40 Lademeter. Eine Industriepalette (1,00 m × 1,20 m) belegt 0,50 Lademeter.
| Ladungsträger | Lademeter | Frachtgewicht |
|---|---|---|
| Europalette, quer, nicht stapelbar | 0,40 lm | 740 kg |
| Europalette, stapelbar (2 Lagen) | 0,20 lm je Palette | 370 kg |
| Industriepalette | 0,50 lm | 925 kg |
| Gitterbox | 0,40 lm | 740 kg |
| Halber Auflieger | 6,80 lm | 12.580 kg |
| Komplettladung | 13,60 lm | 24.000 kg Nutzlast |
Rechenbeispiel: 6 nicht stapelbare Europaletten mit je 300 kg. Platzbedarf 6 × 0,40 = 2,40 Lademeter, daraus folgt ein Frachtgewicht von 2,40 × 1.850 = 4.440 kg. Tatsächliches Gewicht sind nur 1.800 kg – abgerechnet werden also die 4.440 kg. Wären die Paletten stapelbar, sinkt der Platzbedarf auf 1,20 Lademeter und damit das Frachtgewicht auf 2.220 kg.
Woraus sich die Kostenseite zusammensetzt
Auf Seiten des Frachtführers dominieren vier Blöcke: Personal, Fahrzeug (Leasing, Wartung, Reifen, Versicherung), Kraftstoff und Maut. Personal ist inzwischen der größte Posten – Fahrermangel und die Entsenderegeln des Mobilitätspakets haben die Löhne europaweit angenähert.
Deshalb kostet Zeit fast so viel wie Kilometer: Zwei Stunden Wartezeit an der Rampe entsprechen grob 150 Autobahnkilometern. Wer ein verlässliches Zeitfenster stellt, verhandelt in Wahrheit den Preis.
Zuschläge, die regelmäßig auftauchen
- Dieselgleitklausel oder Treibstoffzuschlag, gekoppelt an einen veröffentlichten Index
- Maut, in Deutschland seit Dezember 2023 inklusive CO2-Komponente
- Hebebühne, Mitnahmestapler, Handentladung
- Avisierung, Zeitfensterbuchung, Wartezeit über die Freizeit hinaus
- Palettentausch, Gefahrgut nach ADR, Wertzuschlag oder Zusatzversicherung
- Feiertagsfahrt, Wochenendabholung, Sonderfahrt mit zwei Fahrern
Zur Haftung: Der Frachtführer haftet nach HGB im Inland regelmäßig mit 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm Rohgewicht, international nach CMR ebenfalls mit 8,33 SZR je Kilogramm. Bei hochwertiger Ware liegt der Warenwert oft weit darüber – dann ist eine Warentransportversicherung sinnvoller als jede Preisverhandlung.
So bekommen Sie schneller einen belastbaren Preis
Vollständige Angaben verkürzen die Angebotszeit von Tagen auf Minuten: Postleitzahlen beider Seiten, Anzahl und Maße der Packstücke, Gewicht, Stapelbarkeit, Rampensituation, Zeitfenster und Besonderheiten. Fehlt eine dieser Angaben, kalkuliert jede Spedition den ungünstigsten Fall – und der ist immer teurer als die Wahrheit.
Stand: September 2026 · Angaben ohne Gewähr, keine Rechtsberatung
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